まず説明書に従って部品が全て入っているか確認します。
足りなかった場合は買った店で問い合わせましょう。

キット以外に必要なパーツは

パンタグラフ・・・KATO 阪急用をお奨めします
台車・・・・・・・GM FS356/東武ミンデン
(６＆４連8167F,２連8569F以降、８連は東武ミンデンです)
動力ユニット
ケーディーカプラ(1025)

プラ板
塩ビ板
デカール（クーラ用)
ＧＭ東武８０００系用帯デカール
板状キット更新車前面

最初に屋根板の縁にある「雨樋」は白で塗装します。実車は白で塗装されています。

説明書には「グランプリホワイト(Mr.Color)」で塗るように指示されていますが、
隠蔽力がないので綺麗に塗れません。「ＧＭカラー白」を使用します。
気になる方は白を塗った上に塗ります。
ＧＭ白は隠蔽力が強いので簡単に塗れます。
塗装は面相筆で十分です。

ベンチレータは一度に切らず、一旦写真のように切り出します。

切り出したベンチレータはカッターで丁寧に整形します。

ちなみに小ベンチレータは、通常ライト車に付きます。
HIDライト車は付いていませんが、通常ライト車は更新時期により有無があります。

ヘッドライトケースは前面と縁を「ＧＭカラー銀」で塗ります。
段差があるのでそこを目安にすると良いでしょう。

妻面にはデカールを貼ります。デカールは板状未塗装キットに付属しています。
ＧＭストアで別売りしていますので気になる方は別途購入してみてください。
実車は近年省略されています。

出っ張りがあるので浮いていますが、ここでは「グンゼ、マークソフター」を使います。

前面のナンバーはクリアデカールに転写して貼ります。その方が楽にできます。
ライトケースをゴム系接着剤で接着します。

クハ８１００（浅草・池袋側先頭車）にはジャンパー栓受けが付きます。
板状キットから移植してきました。

クーラーはゴム系接着剤で屋根板に接着します。プラモ用でも構いません。
側面はデカールにて「黒」を入れます。五角形なら言うことなしなのですが．．．

マークソフターを使って密着させると写真のようになります。
貫通ドアはシルバーで塗ります。Ｈゴムは黒です。サッシは「ＧＭ銀」です。
（６連サハの貫通ドアは「白」の場合があります）

避雷器はパンタにゴム系接着剤で接着します。
パンタはKATOの阪急タイプを使用しています。

避雷器は上が「ＧＭねずみ色」、下の碍子部分が「ＧＭ白」で塗ります。

モハ車の屋根です。大ベンチレータは１．０ｍｍで穴をあけます。
ベンチレータを差し込み手で押さえながら、裏から「タミヤ、流し込みセメント」を
使用して接着します。

カスレ部分を補修します。靴づりは「ＧＭ銀」で塗ります。
細いので省略してもほとんど区別はつきません。苦労してもあまり効果は期待できません。
側灯を「ＧＭ銀」で塗装後、「タミヤ、クリアレッド」で塗ります。

黒と青の部分（側面）を塗ります。

前面字幕の接着。説明書に一切説明がなく戸惑うところですね。

前面字幕はプラ板に貼ります。
少量のゴム系接着剤か両面テープで前面ガラスに接着します。

東武10030系キットの前面ステッカーは印刷面にノリが付いていました。
ただ「のり」のおかげで印刷が荒くなっていたのでどっちもどっち。
面倒な人はＧＭストアで東武10030系の前面ステッカーを別途購入します。

クハ車はキットに付属の床下機器ではなく、従来の８０００系キットに付いていたモノを使用します。
なんとなくこっちの方が好きだし、他の８０００系とバランスを取るためです。

動力ユニットをつける車両はボディに爪を作ります。
プラ板を加工して瞬間接着剤で接着します。

床下機器は爪に当たる部分を切り欠きます。
また動力車は凹みが少ないので床下機器の接着面を削る必要があります。

このようにする事で両面テープによる固着が不要で、メンテナンスが楽になります。

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