常磐線の各駅停車の２０７系９００番台です。
種車はＫＡＴＯ２０５系山手型です。（以下２０５系と略す）
初めはＧＭ２０５系キットの４連の予定でしたが、組立途中に接着剤をこぼす事故が
あり４連を断念し、完成後も幾度と改良し、現在の姿となりました。
さて使用パーツですが、クハ２０４とサハ２０５を２両ずつ、ＡＳＳＹサハボディ４両、
ジャンクパーツ、サハボディ４両、モハ２０５屋根４枚、窓ガラスです。
（勘のいい人ならパーツからあまりが出ているのに気がつくと思いますが．．．）
床板はモハ２０７はサハ２０５、モハ２０６はモハ２０４の床板を使います。
動力はモハ２１０です。
まず帯の色を落として、帯を青緑１号で塗装します。２０５系と違って下側のみ、上に
帯はありません。モハ２０７は適当にＶＶＶＦインバーターのパーツを付けます。
あとの車両はそのままです。
（２０７系は制御機器をモハ２０７、モハ２０６にそれぞれ持っていますので、モハ
２０６も床下機器を多少いじらないとだめなのです。）
モハ２０７のパンタの位置が前なので、クーラーの向きを逆にします。
（これだけでは厳密にいうと違うのですが．．．）
前面はクハ２０６はＧＭパーツから窓周りのみを切り出してはめ込み、クハ２０７は
プラバンから作ったパーツを窓にはめ込んであります。
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